ALPINA 胸針，上班穿著的小標示。 這篇原是 2016.09.14 凌晨發佈於個人臉書的記錄，今在此站上複製一篇留存，並修飾部分用詞。
ALPINA 與 我
從上週與節目製作單位談定明天要談的主題，接連幾天下來，心情是緊繃的，一整個有如渦流的情緒攪拌。
隨著節目腳本的多次討論，過去已經沈澱的種種，似乎又有了波動，翻開抽屜、文件夾，已經忘記有多久沒在碰觸的照片、名片出現在眼前，一瞬間，有如時光倒流，一件件就像是老電影的重複播出，幕幕再現。
經過這麼些年，車友也好，朋友也罷，大概不難發現，我似乎對 ALPINA 情有獨鍾。認識夠久的，也許知道為什麼? 當然，不知道的應該還是佔多數，因為，這是往事，很久以前的事情……
「在 2020 年的 9月13日往回看，這事已經過 26 年。而因爲影響個人二十多個年頭，這回憶總是五味雜陳，在不同的時期去回顧，總是會有新的領悟。」
人生的每ㄧ個段落，都有其意義，有些可能當下知道，而有些可能得事後才有體會。
但，也因為已經過了這麼多年，其實，好像也沒有什麼不能說的。
或許，我已經不需要去在意什麼 『好漢不提當年勇』之類的評語吧….
至少，我堅持了自己所堅持的。
當年的名片，泛黃的記憶。 那是發生在 1994 年的事。
那一年，我認真的想做自己有興趣的事，嘗試把興趣與工作綁在一起。BMW 的性能調整部品，批發給當時的店家，保修廠。
我從喜歡改東改西的，開始從國外引進產品，十餘年的時間裡，DINAN，H&H，Hamann，Racelogic，IDing Power，Schrick，G-Power，每個品牌有其合適也有其不合適於台灣市場的。
有的代理，有的合作，在很擁擠，不太大的市場，盡可能提供 BMW 狂熱者選項。
經過我個人篩選過的選項。
但是，從 1994 到 2016 年的今天，有一段插曲，就當是過程中的意外。
也因為是意外，所以， 除非有人問起，我並不太想去提。 因為，知道的知道。不知道的，講也不一定有什麼意義。
在 1994 年的夏天，在我才剛與 Supersprint 的台灣總代理 (不是法總)，決定共同在臺北士林至誠路設立門市不久。
有一天，台中的友人 雪兒，打了電話給我，通話內容大概是：
雪兒：小梅，你要不要來台中上班？你想做改裝，你來，我幫你介紹，你去我朋友那裡談看看……..有一家公司在找改裝部門的負責人，你找時間來台中，我介紹你們去談看看……….
我：可是，我公司才剛成立，而且我才剛跟朋友合作開了家門市…….
雪兒：厚！不管那麼多，你找時間來談看看，來談看看嘛，不合適就算了….. 合適的話，再看怎麼樣啊…
雪兒，她是個熱心的朋友，她想幫她的朋友，也想幫我。就這樣，我找了時間去了台中….
從三樓辦公室俯瞰服務廠區，完全按 BMW原廠規範設計與配置的全功能服務廠
呵呵，去當年 BMW 中區經銷商，ALPINA 台灣總代理：帝通汽車有限公司 TITAN Motors 。 一家現在已經不存在的 BMW 經銷商。
談什麼？談 ALPINA ！ALPINA 總代理資格不久之後，原本負責的人離職了，公司需要有新的人來接替後續，懂改裝，知道怎麼處理 ALPINA 國外與國內事務的人。
在了解實際狀況之後，回台北我考慮了幾天。
呵呵， 是 ALPINA 耶！這是一個什麼樣的情況…..
想了幾天，又再下台中，經過一些討論，決定了每週三天的兼職，每個星期，我到台中，處理 ALPINA 的業務，沒去台中的時間，我做自己 歐總 的事。
如果說，要認真的定義當時的情況，那麼，我就是 ALPINA 台灣總代理的 部門主管 (兼職的)……
其實， ALPINA 是一個有所堅持的品牌，就我對 BMW 世界的認知，沒有哪一個品牌能夠跟她排在同一個 水平 點上去比較。
也因為如此，在 1994 年的臺灣，其實並不適合 ALPINA 。
就舉一個最簡單的例子，Power 動力，相信所有的 BMW 狂熱者，都不會滿足於座車的動力輸出。
現在講，應該已經過了追訴期，在那個年代，我用 E36 325i 從大雅到建國南，45 分鐘，在大概是 23:00 的時段。
當然這是不合法的，你可以當我鬼扯，我也不會辯解。
通勤車停在公司的來賓停車區 ALPINA 可以改什麼？ 有引擎嗎？有整車嗎？
呵呵， 沒有！沒有 ALPINA 引擎！也沒有 ALPINA 廠車…….
為什麼？
呵呵，因為………….. 台灣當時沒有 Super Plus…..
這是什麼？
喔… 沒有 98 無鉛啦….
因為在那個年代，台灣汽油辛烷值未達 ALPINA 所預設的燃油基礎需求， 所以，沒有引擎，沒有整車。
呵呵，不行，排氣管是管制品，只能搭配在整車一起，不能單獨買。
挖勒…….
不然，我可以在 ALPINA 總代理買到什麼？
輕鋁合金輪圈，懸吊套件，內裝核桃木飾板，以及，前擾流，後尾翼 與 車身飾條貼。
比較起當時，鬼島流行的 （不對, 那時應該還是寶島，還沒退化到鬼島階段），AC Schnitzer， Hartge，Racing Dynamics…….
自己以身作則，把前導流後尾翼輪圈車身飾條都弄上車 ALPINA 這樣的汽車製造廠，不能跟次一級的性能改裝廠擺在一個 水平 上比較。但，很現實的，因為車廠的堅持，所以………..
那麼，是不是能夠推廣可以銷售的產品呢？
理論上可以，實際上是天方夜譚，在那個年代，汽車公司的業務代表心裡想的是：他有多少銷售佣金？沒有人懂，也沒人想多了解，ALPINA 是什麼?
而一個價格本來就不低的附加配件上車，羊毛出在羊身上，墊上去的價格，不一樣的輪圈，加了空氣導流組件，還得遭遇到有概念的車主，才知道這些神器的來歷。
沒親身經歷，還真的不會知道，好不容易取得的總代理權，怎麼會在後來，讓 ALPINA 原廠也覺得遺憾。「這是一個誤會，在不對的時間，引進對的商品，還是不會有好的結果」 。
在我完成階段性任務後，我選擇離開。因為，我能做的有限。
台中的太陽很大，上班初期光是在辦公大樓與服務廠間來回走動就很曬
是因為 ALPINA ，我才會在自己草創自己公司的同時，放下，然後，每週有三天到台中上班。事實上到後來，一週可能四天，甚至五天，每天來回 260km 的路程，去做一件自己喜歡，自己有興趣的事。
在那段日子裡，公司有 ALPINA 推薦的德國技師駐廠。有一段日子，不想在下班時間塞車回台北 (當時中山高多數路段還是只有雙線道).。索性留在公司陪老德做教育訓練，混充翻譯。克勞斯 先生，他是 BMW 學校畢業，直接進入 BMW 工作。長我一歲，我們很有話講，也因為他讓我對 ALPINA ，或 BMW 有更多的了解。直到今年，我們還通過 e-mail 暸解彼此的現況……
從 22 年後的今天來看，這 1994 年所經歷過的事，可能也就是讓我在這個洞穴，越陷越深的原因。也因為這段沒什麼好提起的往事，直到今天，我個人依舊在能力所及的情況下，提供本島 ALPINA 車主必要的協助或服務。
這是我的堅持，直到今天，我依舊喜歡 22 年前所喜歡的。
要如何形容這段關係？或許, 事情還沒有終止吧…..
這一路，要感謝的人不少，也得罪不少人。
B3 GT3 的鑰匙 ALPINA .
感謝 TVBS 地球黃金線 節目製作單位。
我還是很緊張，對我個人來說：這就像時光機，時光機快要超轉爆掉的感覺….…
VIDEO
截至今日，人生中的 ALPINA 歷程未完….
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