這篇原是 2016.09.14 凌晨發佈於個人臉書的記錄，今在此站上複製一篇留存，並修飾部分用詞。

ALPINA 與 我

從上週與節目製作單位談定明天要談的主題，接連幾天下來，心情是緊繃的，一整個有如渦流的情緒攪拌。

隨著節目腳本的多次討論，過去已經沈澱的種種，似乎又有了波動，翻開抽屜、文件夾，已經忘記有多久沒在碰觸的照片、名片出現在眼前，一瞬間，有如時光倒流，一件件就像是老電影的重複播出，幕幕再現。

經過這麼些年，車友也好，朋友也罷，大概不難發現，我似乎對 ALPINA 情有獨鍾。認識夠久的，也許知道為什麼? 當然，不知道的應該還是佔多數，因為，這是往事，很久以前的事情……

「在 2020 年的 9月13日往回看，這事已經過 26 年。而因爲影響個人二十多個年頭，這回憶總是五味雜陳，在不同的時期去回顧，總是會有新的領悟。」

人生的每ㄧ個段落，都有其意義，有些可能當下知道，而有些可能得事後才有體會。

但，也因為已經過了這麼多年，其實，好像也沒有什麼不能說的。

或許，我已經不需要去在意什麼 『好漢不提當年勇』之類的評語吧….

至少，我堅持了自己所堅持的。

那是發生在 1994 年的事。

那一年，我認真的想做自己有興趣的事，嘗試把興趣與工作綁在一起。

歐總，就是那一年春天成立的，從國外引進 BMW 的性能調整部品，批發給當時的店家，保修廠。

我從喜歡改東改西的，開始從國外引進產品，十餘年的時間裡，DINAN，H&H，Hamann，Racelogic，IDing Power，Schrick，G-Power，每個品牌有其合適也有其不合適於台灣市場的。

有的代理，有的合作，在很擁擠，不太大的市場，盡可能提供 BMW 狂熱者選項。

經過我個人篩選過的選項。

但是，從 1994 到 2016 年的今天，有一段插曲，就當是過程中的意外。

也因為是意外，所以， 除非有人問起，我並不太想去提。 因為，知道的知道。不知道的，講也不一定有什麼意義。

在 1994 年的夏天，在我才剛與 Supersprint 的台灣總代理 (不是法總)，決定共同在臺北士林至誠路設立門市不久。

有一天，台中的友人 雪兒，打了電話給我，通話內容大概是：

雪兒：小梅，你要不要來台中上班？你想做改裝，你來，我幫你介紹，你去我朋友那裡談看看……..有一家公司在找改裝部門的負責人，你找時間來台中，我介紹你們去談看看……….

我：可是，我公司才剛成立，而且我才剛跟朋友合作開了家門市…….

雪兒：厚！不管那麼多，你找時間來談看看，來談看看嘛，不合適就算了….. 合適的話，再看怎麼樣啊…

雪兒，她是個熱心的朋友，她想幫她的朋友，也想幫我。就這樣，我找了時間去了台中….

去哪談?

呵呵，去當年 BMW 中區經銷商，ALPINA 台灣總代理：帝通汽車有限公司 TITAN Motors。 一家現在已經不存在的 BMW 經銷商。

談什麼？談 ALPINA！

因為，在該公司取得 ALPINA 總代理資格不久之後，原本負責的人離職了，公司需要有新的人來接替後續，懂改裝，知道怎麼處理 ALPINA 國外與國內事務的人。

在了解實際狀況之後，回台北我考慮了幾天。

說真的，如果 歐總 沒出生的話，我可能當場就答應了。

呵呵， 是 ALPINA 耶！這是一個什麼樣的情況…..

想了幾天，又再下台中，經過一些討論，決定了每週三天的兼職，每個星期，我到台中，處理 ALPINA 的業務，沒去台中的時間，我做自己 歐總 的事。

如果說，要認真的定義當時的情況，那麼，我就是 ALPINA 台灣總代理的 部門主管 (兼職的)……

其實， ALPINA 是一個有所堅持的品牌，就我對 BMW 世界的認知，沒有哪一個品牌能夠跟她排在同一個 水平 點上去比較。

也因為如此，在 1994 年的臺灣，其實並不適合 ALPINA。

就舉一個最簡單的例子，Power 動力，相信所有的 BMW 狂熱者，都不會滿足於座車的動力輸出。

也許，在那樣的年代裡，多少匹馬力並不是要件，重點是，你能跑多快? 你從台北到高雄要多久？

在那個時代浪頭，過年除夕夜的中山高速公路，會有賭博性的競速，看看臺北到高雄要多久？

現在講，應該已經過了追訴期，在那個年代，我用 E36 325i 從大雅到建國南，45 分鐘，在大概是 23:00 的時段。

當然這是不合法的，你可以當我鬼扯，我也不會辯解。

既然是總代理，客戶當然會想問問：ALPINA 可以改什麼？ 有引擎嗎？有整車嗎？

呵呵， 沒有！沒有 ALPINA 引擎！也沒有 ALPINA 廠車…….

為什麼？

呵呵，因為………….. 台灣當時沒有 Super Plus…..

這是什麼？

喔… 沒有 98 無鉛啦….

因為在那個年代，台灣汽油辛烷值未達 ALPINA 所預設的燃油基礎需求， 所以，沒有引擎，沒有整車。

那麼，來個排氣管吧………

呵呵，不行，排氣管是管制品，只能搭配在整車一起，不能單獨買。

挖勒…….

不然，我可以在 ALPINA 總代理買到什麼？

輕鋁合金輪圈，懸吊套件，內裝核桃木飾板，以及，前擾流，後尾翼 與 車身飾條貼。

比較起當時，鬼島流行的 （不對, 那時應該還是寶島，還沒退化到鬼島階段），AC Schnitzer， Hartge，Racing Dynamics…….

ALPINA 這樣的汽車製造廠，不能跟次一級的性能改裝廠擺在一個 水平 上比較。但，很現實的，因為車廠的堅持，所以………..

那麼，是不是能夠推廣可以銷售的產品呢？

理論上可以，實際上是天方夜譚，在那個年代，汽車公司的業務代表心裡想的是：他有多少銷售佣金？沒有人懂，也沒人想多了解，ALPINA 是什麼?

而一個價格本來就不低的附加配件上車，羊毛出在羊身上，墊上去的價格，不一樣的輪圈，加了空氣導流組件，還得遭遇到有概念的車主，才知道這些神器的來歷。

沒親身經歷，還真的不會知道，好不容易取得的總代理權，怎麼會在後來，讓 ALPINA 原廠也覺得遺憾。

直到今日，如果要我下評論，我會說：「這是一個誤會，在不對的時間，引進對的商品，還是不會有好的結果」。

在我完成階段性任務後，我選擇離開。因為，我能做的有限。

在前後不到一年的時間，我放棄了，巧婦難為無米之炊，而且，家人也受不了，我每天台北台中通勤的方式，甚至，當時還健在的外婆，很不開心地問：是什麼樣的工作需要這樣舟車勞頓？

當然，她老人家對台北到台中的概念，可能停留在縱貫路的年代，在沒有高速公路的年代，台北到台中應該需要三小時路程，更別提是天天來回通勤？

不過，我也不敢讓她知道，其實我出門一個小時就可以到台中的公司了….

是因為 ALPINA，我才會在自己草創自己公司的同時，放下，然後，每週有三天到台中上班。事實上到後來，一週可能四天，甚至五天，每天來回 260km 的路程，去做一件自己喜歡，自己有興趣的事。

在那段日子裡，公司有 ALPINA 推薦的德國技師駐廠。有一段日子，不想在下班時間塞車回台北 (當時中山高多數路段還是只有雙線道).。索性留在公司陪老德做教育訓練，混充翻譯。克勞斯 先生，他是 BMW 學校畢業，直接進入 BMW 工作。長我一歲，我們很有話講，也因為他讓我對 ALPINA，或 BMW 有更多的了解。直到今年，我們還通過 e-mail 暸解彼此的現況……

從 22 年後的今天來看，這 1994 年所經歷過的事，可能也就是讓我在這個洞穴，越陷越深的原因。也因為這段沒什麼好提起的往事，直到今天，我個人依舊在能力所及的情況下，提供本島 ALPINA 車主必要的協助或服務。

這是我的堅持，直到今天，我依舊喜歡 22 年前所喜歡的。

要如何形容這段關係？或許, 事情還沒有終止吧…..

也許，有一天，還可以再回頭看看最後的結論是什麼….

這一路，要感謝的人不少，也得罪不少人。

但，無論如何? 還是要感謝這過程中有互動的每一位朋友。

不管，開心於否？我都感謝各位.

應該算是今天吧， 2016年9月14日，在七八個小時的天亮之後，我要公開的在電視媒體上介紹 ALPINA.

感謝 TVBS 地球黃金線 節目製作單位。

我還是很緊張，對我個人來說：這就像時光機，時光機快要超轉爆掉的感覺….…

以下是當日的節目，網路存擋。

截至今日，人生中的 ALPINA 歷程未完….