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這家汽車製造商將繼續大力投資引擎開發。

儘管最近發表了混合動力電動汽車，與更具可持續性的未來願景，及 “Vision M Next” 概念車款，但 BMW 表示他們將繼續大力投資引擎開發。

BMW 將跟隨市場趨勢調整戰略，在未來 20 年逐步淘汰柴油引擎，與未來 30 年內的汽油引擎可能是戰略的一部分。

缺乏充電基礎設施

BMW 表示，結構和需求不足以使市場大幅轉向混合動力車和全電動車。

BMW 集團發展董事會成員 Klaus Froelich，在本週位於慕尼黑舉辦的 NextGen 活動中告訴 歐洲汽車新聞：“ 我們看到例如俄羅斯，中東和中國內地的西部，這些沒有充電基礎設施的地區，他們將再依賴汽油發動機 10 到 15 年。” 

銷售預測顯示電動車銷售量增加，但在電動汽車開始彌補道路上的大部分交通量之前，還有很長的路要走：

“ 到 2025 年電動銷售（電動汽車和插電式混合動力汽車）的最佳預估是 30％，這意味著至少有 80％ 的汽車將配備燃油引擎，” Froelich 繼續說道。

Froelich 示，BMW 預計柴油車至少可以存活 20 年，汽油引擎至少可以存活 30 年。他還聲稱，這是他們計劃的一部分，但 “電氣化的轉變被誇大了。”

短期計劃

為了符合歐洲嚴格的排放法規，BMW 將不得不淘汰某些類型的引擎。

對於柴油車種，BMW 將停止生產他們僅在歐洲供應的 1.5 升三缸引擎，因為符合法規要求的花費太高。

Froelich 表示，BMW 750d 搭載的 400匹馬力 六缸柴油引擎不會被取代，因為它的四渦輪增壓器是難以重新設計的。

BMW 將繼續開發四缸和六缸柴油引擎，但它們將不會搭配超過三個渦輪增壓器。

最後，對於汽油引擎，V12 引擎很快就會逐步淘汰。 “ 每年，我們都必須為了新的排放法規，投資將 V12 引擎更新，特別是在中國，” Froelich 說。 

隨著 BMW 適應新法規和混合動力，電動汽車以及自動駕駛汽車的未來，他們將不得不改變發動機輸出。然而，這將是一個需要數年的漸進式變革，而不是一夜之間發生的變化。